原文发表在2012年7月27日《广西日报》第8版

企业名片

　广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院（以下简称：广西交通设计院）成立于1960年，是广西壮族自治区交通运输厅管理的广西新发展交通集团有限公司核心子公司，2010年7月22日由事业单位改制成为国有科技型企业，是集勘察设计、科研于一体的大型综合勘察设计院，主要从事各等级公路、水运、市政工程、工业民用建筑的咨询、勘察设计、检测和科学研究等业务。2011年通过“质量、环境和职业健康安全”三标一体化管理体系认证。

广西交通设计院以服务大局、造福社会为己任，秉承“创作勘察设计精品，引领交通建设先锋”的企业发展理念，始终以人才资源和技术优势为基础，以科学管理为手段，以改革创新为突破点，以良好的企业文化为依托，打造出诸多勘察设计精品，为构建广西综合交通运输体系作出了卓越贡献。50多年来，该院完成大、中型工程勘察设计项目600多个，公路勘察设计总里程20000多公里，其中高速公路3500多公里，完成独立特大桥及大桥勘察设计200多座，隧道设计100多座；大型港口、码头工程勘察设计50多个，国家重点内河航运枢纽工程勘察设计6个，航道整治勘察设计里程1250公里；地质勘探100多万米；工业与民用建筑60多万平方米。多项设计成果处于国内或世界先进水平，建院以来，荣获国家科技进步一等奖1项、国家科技进步二等奖1项；国家级勘察设计金质奖1项、银质奖8项；其他国家及省部级优秀勘察设计、科技成果奖100多项。其中，参与的交通运输部科技项目“膨胀土地区公路建设成套技术”科研成果，获2009年度国家科学技术进步一等奖。

企业持有的国家级资质

　　  公路行业（公路、特大桥梁、特大隧道、交通工程）专业设计甲级

　　水运行业设计甲级

　　市政行业（道路工程、桥梁工程）专业设计甲级

　　工程勘察综合类甲级

　　工程咨询甲级

　　水土保持方案编制甲级

　　地质灾害防治工程（勘查、设计、施工）甲级

　　测绘甲级资质（地籍测绘、工程测量）

　　市政行业（排水工程）专业设计乙级

　　建筑行业（建筑工程）设计乙级

　　工程招标代理机构乙级

　　公路水运试验检测机构乙级

海洋测绘乙级

建设工程总承包资格

国家对外承包工程经营权

    50年能带来什么变化？能使一棵小树苗长成枝繁叶茂的大树；能使一个黄口书童成长为出类拔萃的技术权威；也能使一家企业从无到有、从小到大，发展成为行业内首屈一指的杰出代表。成立于上世纪60年代的广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院（以下简称：广西交通设计院），风雨兼程地走过了半个多世纪的发展历程，它拥有兼备实践经验与创新理念的团队，拥有多项国家级勘察设计资质，拥有优良的企业文化，是一个管理先进、富有实力与竞争力的现代化企业——

从初出茅庐到业内翘楚

广西交通设计院前身为广西交通厅测量队，自1960年建院以来，广西交通设计院从无到有，从弱到强，业务从单一到多元，广大干部职工以服务交通大局、造福社会为己任，不怕困难，劈荆斩棘，跨江踏海，奋战在交通建设的第一线，以高度的责任心和事业心，奋力开拓创新，精心勘察设计，为广西交通和社会经济旧貌换新颜挥洒着激情与汗水。

建院初始，低等级公路、国防公路测量和设计是广西交通设计院的主要任务。20世纪80年代的南宁至北海二级公路、20世纪90年代建成的桂海高速公路，这些不同阶段的广西交通大动脉都是广西交通设计院的勘察设计作品，其中桂海高速公路是当时全国单线最长的高速公路。

经济要发展，交通必先行。广西交通设计院以服务地方经济社会发展为己任，结合自治区经济社会发展状况，以科学发展观为指导，贯彻“以人为本”的规划理念，先后完成了广西公路网规划、泛珠三角区域合作公路水路交通基础设施规划纲要、广西高速公路网规划、广西滨海公路规划、广西北部湾港总体规划、广西内河水运发展规划、国家主要内河港口贵港港、南宁港、梧州港总体规划等多个国家和广西重点交通规划咨询项目，并完成了西南出海大通道等广西大部分高速公路及多个重点水运工程、市政工程项目的可行性报告编制工作，为广西经济社会的发展起到了“先行官”的作用。

进入21世纪，广西倾力打造面向东盟的国际交通大枢纽，实施交通优先发展战略，不断掀起交通建设新高潮，高速公路建设进程随之加快。广西交通设计院抓住难得的历史机遇，服务大局，积极投身大建设。完成了兴业至六景、水任至南宁、南宁至友谊关、平乐至钟山、坛洛至百色、桂林绕城线、马江至梧州、全州至兴安、兴业至岑溪、隆林至百色、六寨至河池、崇左至靖西等一大批高速公路的勘察设计，截至目前，高速公路勘察设计总里程突破3500公里。

水运工程勘察设计是广西交通设计院的优势主业。20世纪70年代初，广大水运工程勘察设计人员以广西内河及沿海水运蓬勃发展为契机，先后设计出了防城港、钦州港、北海港等一批具有代表性的大型海港码头工程。近几年，从广西北部湾港口群再到西江亿吨级黄金水道规划设计，该院先后设计出了以梧州长洲水利枢纽三线四线船闸、桂平二线船闸、那吉航运枢纽、贵港航运枢纽等为代表的内河航运项目，以及以北部湾钦州30万吨级油码头为代表的一大批港口码头项目，多个国家及广西重点水运工程勘察设计达到国内、国际领先水平。其中，该院设计的梧州长洲水利枢纽三线四线船闸工程，单级建设规模位居国内第一，单向最大通过能力达到1.23亿吨以上，居世界首位，三线四线船闸输水系统采用闸底长廊道分散输水系统，两线船闸间采用互冲互泄的省水节能模式，为国内首创。

伴随城市基础设施建设的发展，广西交通设计院凭借自身技术优势，业务不断做大做强，在广西北部湾城市群大发展、大建设的有利形势下，广西交通设计院市政工程设计业务亮点纷呈，其中，以南宁市永和大桥、民族竹溪立交桥、青环路改扩建工程等为代表的多个工程项目成为在社会中有较大影响的工程。

一个个精品项目，有如一个个历史前进的坐标，记载着广西交通设计院50年的峥嵘岁月。

至今，广西交通设计院已拥有特大跨径钢管混凝土桁架拱桥、大直径薄壁圆筒码头水工结构、高液限土路基稳定技术、膨胀土地区公路勘察设计技术、西部地区中小跨径适用桥梁型式、山区高速公路设计关键技术、特大型港口码头和航运枢纽设计关键技术等多项具有国内首创新技术或达到国内外先进水平的核心技术。

50年砥砺奋进，几代人艰辛付出，昔日名不见经传的测设队发展成了广西最大的综合性交通规划勘察设计研究单位，从只能从事单一的公路桥梁勘察设计，成长蜕变为集公路、桥隧、水运、市政、岩土、房建和交通工程于一体的交通全行业国家甲级勘察、设计及咨询单位，拥有10大类甲级资质，形成了以勘察设计为依托、一业为主、多种经营的生产经营格局，成为我国西部交通勘察设计竞争实力最强的企业之一。

锐意进取打造品牌效应

品牌是企业的核心价值。广西交通设计院的领导班子深切地体会到，要想获得充足的发展空间，一定要全力打造精品工程，树立企业品牌。

上个世纪末，以当时国内最大跨径钢管混凝土拱桥三岸邕江大桥为代表的钢管拱设计技术使广西交通设计院的桥梁设计水平跨上了新的台阶。近年来，该院所设计出的独一无二的“龙”型大桥——梧州市西江四桥、广西最大跨径的连续刚构及桥墩最高的桥梁——红水河罗天乐特大桥、广西最大跨径的高低塔预应力混凝土斜拉桥——大冲邕江特大桥等项目，以其设计理念先进、结构新颖、技术复杂、外形美观，成为与时俱进、着眼创新的典型范例。

随着高速公路建设的发展，该院的隧道设计水平也日臻成熟。设计的隧道数量和长度不断突破，如3.6公里长的平乐至钟山高速公路木冲隧道、4.2公里长的岑溪至水汶高速公路岑溪大隧道，其结构形式从普通的连拱和分离式隧道扩展到各类型小净距隧道，设计断面从两车道小断面隧道扩展到三车道大断面隧道；洞门形式的设计也趋多样化，如桥隧相接的倒削竹式洞门、造型新颖的端墙式洞门、绿色环保的削竹式洞门等，更加注重综合设计的新式隧道，将本土文化和民俗风情蕴含其中，形成了一道道环保、优美的特色景观。

广西北部湾港钦州30万吨级油码头工程，是广西规模最大（国内第二）的深水码头泊位，广西交通设计院在该项目的主体结构采用了大直径圆筒技术，施工方案采用半潜驳运至现场定位下沉，无需大型吊装设备。这是该院“大直径圆筒结构码头设计技术”又一重大突破。

顶尖的人才资源和技术优势是广西交通设计院的另一个亮丽企业品牌。近年来，广西交通设计院不断加强领导班子建设和技术带头人及后备人才的培养，为企业发展提供有力的人才保障。该院以项目负责人培训、后期服务人员和新规范的培训为重点，加强对技术和管理骨干的培训力度，注重对技术接班人的培养，注重传、帮、带工作，为各类人才成长提供各种学习培训机会，使一批年轻人迅速成长为项目负责人，壮大了骨干队伍。目前，该院高级专业技术职称以上人员占职工总数的40%，拥有享受国务院津贴专家1人，中国公路学会“百名优秀工程师”4名，国家注册工程师百余名。

为客户提供优秀服务，是维护企业品牌的有力保证。广西交通设计院秉承“精心创作、追求品质、顾客满意、安全环保、和谐发展”的质量方针，建立了一套完整的勘察设计质量保证体系，2011年，该院顺利通过“质量、环境和职业健康安全”三标一体化管理体系认证，从而迎来了质量管理的又一次飞跃。在项目设计过程中，广西交通设计院始终坚持“优化服务、深化服务”的理念，力求提供给客户更到位的产品。在后期服务中，坚持深入工程现场，与各项目业主、监理、施工单位和审计部门等保持有效的沟通协调，高效率地解决各种问题，充分展现了“热情服务、扎实工作、正派做人、原则办事”的良好形象。

“全国交通行业文明单位”、“全国建筑业技术创新先进企业”、“中国勘察设计协会优秀勘察设计院”、“广西文明单位”……这一系列的荣誉称号都是广西交通设计院努力提升企业品牌效应所取得的累累硕果。

继往开来续写华丽篇章

　　今天的广西交通设计院，人才济济，风华正茂，尤其是2010年7月改为国有科技型企业以来，该院制定了“十二五”发展规划纲要，确定了新的目标，跃上了蓬勃发展的新台阶。

　　2011年是“十二五”规划的开局之年，该院紧紧抓住自治区持续掀起交通建设新高潮的“黄金机遇期”，积极服务大局，在时间紧、任务重的情况下，科学谋划、凝心聚力、克难攻坚、乘势而上，完成了各项年度目标，在生产经营、产值利润、科技创新、树立品牌、“三标”体系、大厦建设等方面取得了骄人的成绩。

　　广开渠道，拓宽业务范围，提高市场竞争力。该院把试验检测业务作为支柱产业之一加以扶持发展。2011年，重新整合了工程质量试验检测中心，投资近两千万元采购先进的试验检测仪器设备，并对试验检测场地进行全面改造，为实现公路工程试验检测机构综合乙级升甲级做了大量准备。该院还积极介入物流项目，目前已开展了“柳州官塘物流港发展布局及实施框架研究”等多个物流工程的前期工作。

　　加大科技报优，科研成果喜人。2011年，广西交通设计院共获得省部级以上优秀工程咨询、勘察设计奖项18个，参与完成地方规范编写1项。全年完成西部课题验收鉴定3项，完成自治区交通运输厅科研项目结题验收工作5项，完成申报自治区交通运输厅2012年度科研项目4项。其中，“西部开发省际公路通道重庆绕城高速公路”项目获2010年度公路交通优秀勘察、设计一等奖；“加筋反包生态袋绿色护坡”技术通过国家知识产权局专利审查，已获得专利权登记；“基于CARD/1 8.1版本的互通立交设计系统”和“运行速度计算及绘图程序”获得计算机软件著作权。

　　在竞争日益激烈的勘察设计市场中，广西交通设计院干部职工敢于拼搏、勇于竞争，采取非常措施加快设计进度，提高生产效率，提升设计品质，确保了主业在市场中的主体地位，同时大力开拓新业务，积极争取市场份额。良好的口碑、一流的团队、先进的设备、丰富的实践……傲立于市场经济大潮当中不断发展壮大的广西交通设计院，在该院领导班子和技术骨干的带领下，必将迎来更加辉煌的明天！