近日，在经历520天紧张施工后，由我集团公司勘察设计的天峨经凤山至巴马高速公路（以下简称天巴路）勤兰隧道顺利贯通。

该隧道是天巴路贯通的第50座隧道，也是广西在建最长的高速公路双向六车道隧道，勤兰特长隧道的贯通标志着天巴路隧道建设取得了阶段性的重要胜利，为推进项目建设奠定了坚实的基础。

勤兰隧道位于河池市巴马瑶族自治县境内，全长5322米，该隧道所在地享有“喀斯特岩溶地质博物馆”之称，岩溶极发育区，地质条件异常复杂，并下穿良湾水电站引水隧道，是天巴路全线最长的一级高风险隧道。建设过程中揭露全断面泥质充填型溶洞12处，特大型厅堂贯穿式溶洞4处，大小溶洞100多处，并揭露了地下暗河，施工过程中极易发生突泥、涌水、塌方等地质灾害，施工难度极大。

针对全断面泥质填充型溶洞，我集团公司设计团队设计了一套S5-T型衬砌应对全充填型溶洞，有效地防止了地质灾害的发生，从而保证了施工安全，避免返工，提高施工效率。

对建设过程中揭露的特大型溶洞，我集团公司积极推广移动式三维激光测量及建模技术，该技术的应用使得溶洞处治方案更精准、更贴合现场情况，且提高了方案制定的效率，加快施工进度。

勤兰隧道所属的天巴路是中新互联互通的陆海新通道，也是广西第一条在山岭重丘区修建的双向六车道高速公路，全长104.7公里，隧道占比47.8%，全线54座隧道均位于广西典型喀斯特地貌岩溶极发育区，穿越 “凤山世界地质公园”，地质环境错综复杂。

在设计阶段，集团公司勘察设计团队多次现场踏勘调查，细心研究、仔细推敲，创新采用“三维空间地质选线技术”进行路线方案选择，采用多种探测手段和区域水文地质调查，尽可能避让重大岩溶风险区域，对于路线难以避让且风险可控区域，全面地做好各种应对方案，并尽可能详细地进行技术交底，避免发生重大安全事故。

施工阶段，集团公司后期服务团队密切配合业主，精诚做好现场技术服务。急业主之所急，忧业主之所忧，想业主之所想，现场设计代表办公室时常深夜灯火通明，尽最大努力分析排查现场施工中可能存在的地质安全隐患，并及时预警。同时，我集团公司副总工程师根据项目施工情况需求，第一时间响应，前往天巴路进行现场勘察、指导各项技术服务工作。迄今为止天巴路全线54座隧道中已有包括勤兰隧道在内的50座隧道顺利贯通，集团公司勘察设计团队为推动项目建设、保证工程质量作出了重要贡献。

下一步，我集团公司将继续凝聚力量，推动项目建设乘势而上，再接再厉，圆满完成天巴路建设任务。

勤兰隧道贯通仪式

勤兰隧道三维地质分析

集团公司技术专家到隧道现场进行指导