南宁市青环路项目道路全长9.77公里；按城市次干路Ⅰ级标准，计算行车速度40公里/小时，道路红线宽30米、24米，道路横断面为一块板，机动车道路面宽均为15米，路侧带宽度分别为7.5米和4.5米，其中在路侧带上设置专用自行车道，并靠外侧布设，与人行道同一水平面，路面采用沥青混凝土路面。该项目于2007年5月完成项目立项批复，2007年10月完成初步设计批复，在2008年3月完成所有施工图设计文件，设计周期为10个月。

在方案设计中，我院大胆采用新技术，路面工程面层防反方案选用“上面层采用改性沥青混合料结构，采用土工布贴缝+玻璃纤维格栅夹层”的防反方案。铺设土工布是有效抑制或延缓反射裂缝扩展趋势的处理方法。采用玻璃纤维格栅改造防止反射裂缝中表现的特性有:高抗拉强度、低延伸性、没有长期蠕变性、与沥青混合料的相容性、高温稳定性、化学稳定性和物理耐久性和嵌锁和限制作用。本工程经过几年运营，路面较完好，证明这种新型复合材料不仅质优价低，而且有利于延长道路的使用寿命。

本项目的设计成果以及各项技术成果指标达到国内同类项目同期领先水平；旧路路面改造设计的理念和方法符合社会发展趋势和城市道路的发展方向，在同期具有国内先进水平，对推动城市道路建设行业景观设计发展和方向具有很大的意义。

本项目荣获 2011年度广西优秀工程设计一等奖、2011年度全国工程勘察设计行业优秀工程勘察设计行业奖市政公用工程项目设计二等奖，是我院在市政项目上一个新的里程碑。