破蛹·蝶变·振翅

——广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院科研工作推进纪实

广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院（以下简称设计院）是业内公认具有浓厚科研氛围、规范科研制度、突出科研能力的交通勘察设计企业。2013年5月，广西交通运输标准化技术委员会正式挂牌成立，该院通过竞标，成功取得标委会秘书处承担单位的资格，更彰显业内对设计院科研技术水平的高度认可。

近年来，设计院把加大科研力度作为解决转型发展诸多难点与难题的重要抓手，稳步实施“科技兴院、创新驱动”发展战略，广纳贤才、强塑队伍、深耕科研，革新机制体制、助推创新实践，不仅在生产经营上取得良好业绩，也为实现科学发展、跨越发展蓄积了蓬勃的驱动力。

破蛹：转型关键期的果敢抉择

交通勘察设计为交通建设项目的决策与实施提供必要的技术和管理服务，在提高投资效益、保护生态环境和确保工程质量安全等方面肩负着重要责任，是交通建设不可或缺的关键环节。

自1960年草创伊始，设计院始终把人才资源和技术优势作为助推发展的双引擎，参与西南出海大通道、国家重点水运工程等项目建设，编织路网、飞架桥梁、规划港口码头，极大改变了八桂山水与城乡的交通运输面貌，以敢为人先的勇毅拼搏开创无数的广西之最，为构建我区现代化综合交通运输体系奠定了重要基础，被誉为中国西部综合实力最强的交通勘察设计单位之一。

2010年7月，自治区交通运输厅正式批复交通设计院由事业单位转为国有科技型企业。转企改制之后，设计院所面对的，是一个需求多元化、竞争激烈化的勘察设计市场。顺应转型发展之急，破解转型发展之难，于设计院而言具有特殊的意义。

    “科技创新是企业永葆生机的源泉。在这个知识、技术密集型的行业，我们面临着向经营方式国际化、业务范围多元化、技术装备现代化和项目管理科学化转型发展的挑战。”设计院周铮院长说，“如果我们在制度改革与完善上落于人后、在科研投入和成果应用上落于人后，将得不到任何喘息的机会。”交通设计院在党的十八以后大力实施“科技兴院、创新驱动”发展战略，加大科研投入，搭建创新平台，努力提高企业综合素质和市场竞争力。

在资金投入上，该院每年从全年总收入中提出3%以上作为科技创新基金，一是补充高新技术装备，筑牢推动技术创新的优异硬件基础；二是对获得国家、自治区、交通运输厅立项的科技项目，除其已获科技资金支持外，院里还给予自筹资金资助，为课题的顺利开展提供资金保障，并配合自订的《科研项目管理办法》确保每个项目、每项经费100%可控；三是加大对科技创新的奖励范围及额度，营造争先创优、“比、学、赶、超”的良好激励氛围。

在平台建设上，该院保持了2008年以来已有的“广西交通勘察设计工程技术研究中心”（自治区科学技术厅认定），与清华、同济、长安、河海大学及南京水利科学研究院、天津水利科学研究院、中国科学院武汉岩土力学研究所、交通部公路科学研究所等几十所科研院校共同开展研发，近年又与柳工欧维姆机械股份有限公司签订《战略合作框架协议》，把产、学、研结合作为提升自主创新能力的重要途径。

在人才队伍建设上，该院加快研究薪酬绩效体制改革，深化教育、管理、服务各项举措，注重骨干培养和梯队建设，积极培养生产与科研结合的复合型人才。目前，该院拥有各类专业技术人员461人，占职工总数的86.3%，其中，享受国务院津贴专家 1人，教授级高级工程师 17人，中国公路学会“百名优秀工程师”4人，高级以上专业技术资格人员196人，博士、硕士124人，国家注册工程师117人次。

不为短利所诱，不为众议所扰，设计院细化制度、深化监督、强化执行，充分确保重心下移、资源下沉，只为破除阻碍发展的桎梏，激发全员的科研创新活力。

蝶变：向建设一流科技型企业的目标迈进

截止目前，设计院累计承担、参与各类国家级、省部级、市厅级科研及标准化课题89项；参与制定国家、地方标准12项；荣获各类科学技术奖54项，其中省部级34项、市厅级17项，获专利、发明及软件著作权10项，“膨胀土地区公路建设成套技术”、“国家高等级航道网通航枢纽与船闸水力学创新研究及实践”、“柳州市河东大桥”分获国家科学技术进步奖一、二、三等奖。

——以航运项目为例。

设计院充分利用广西西江的区位优势，依托西江航运干线扩能相关重点项目，参与我国高等级航道网通航枢纽及船闸建设研究，与其它十余家单位联合攻关15年，取得枢纽通航安全评估新方法、一系列船闸水力学重要参数的精确计算公式等五大创新成果，攻克了制约我国内河通航枢纽和船闸发展的技术难题，得到世界水运界权威组织——国际航运协会（PIANC）WG29 高度评价。《国家高等级航道网通航枢纽与船闸水力学创新研究及实践》获2012年度国家科学技术进步奖二等奖、获2011年度中国航海学会科学技术特等奖。成果的全面成功应用，不仅在节省工程投资和运行维护费以及增大船闸年货运量等方面取得直接经济效益56.5 亿元，而且提高了船闸运行安全可靠性，减少停航检修时间，其间接经济效益巨大。

近几年，在自治区提出建设西江亿吨黄金水道、打造广西北部湾经济区的宏伟规划以来，设计院勇担水运建设主力军，完成的梧州长洲水利枢纽三线四线船闸工程，在单级建设规模上位居全国第一，单向最大通过能力达到1.23亿吨以上，位居世界前茅，其闸底长廊道分散输水系统在两线船闸间采用互冲互泄的省水节能模式，为国内首创，其建成将成为设计院的标志性品牌之一；完成的广西北部湾港钦州30万吨级油码头工程，为广西最大吨级（国内第二）的码头泊位，该项目的主体结构采用了大直径圆筒结构，在国内和国外同规模的项目中属首创，充分体现了该院在水运设计行业中的高超技艺。

——以公路项目为例。

膨胀土在广西分布广泛，南宁盆地、百色盆地、宁明盆地等处膨胀土非常典型，是引起广西公路路基病害的主要因素之一。膨胀土病害导致的路基路面开裂、边坡失稳、构造物破坏，给公路工程的建设和运营都带来了巨大负面影响。

2002年开始，设计院耗时5年完成交通部“膨胀土地区公路修筑成套技术研究”西部项目，发明了膨胀土路堑边坡滑坍治理的柔性支护综合处治技术，攻克了膨胀土“逢堑必滑”的世界性技术难题，开发了我国第一个公路工程膨胀土分布地理信息系统，对于提高我国膨胀土地区的公路修筑技术水平和工程质量具有重要意义，其成果《膨胀土地区公路建设成套技术》获2009年度国家科学技术进步奖一等奖。为了能够在广西特殊路基勘察设计技术上继续取得突破，设计院还先后承担、参与了《高液限土路基稳定技术研究》、《公路处治土路基长期性能的研究》、《膨胀土路基处治新技术在南宁外环的全面推广应用研究》等系列科研项目，历时十年，在膨胀土、高液限土等特殊土路基的勘察设计关键技术上取得了丰硕的成果。目前正在编制的广西地方标准《膨胀土地区公路勘察设计规程》以及正在开展研究的《广西公路软土地基处治技术标准化研究》的项目，将使得这些科技成果得到进一步的的转化和运用，对提高广西公路勘察设计质量，建设资源节约型、环境友好型公路具有重要意义。

——以桥梁项目为例。

从2003年，设计院凭借自身在广西公路、桥梁设计方面积累的优势，联合交通部公路科学研究所、清华大学等8家单位开展了《西部地区中小跨径适用桥梁型式的研究》、《钢-混凝土组合（箱）梁桥建设成套技术研究》、《预应力混凝土公路桥梁通用图设计成套技术》等西部交通建设项目，针对全国不同地形、地质、河流特点的中小跨径桥梁合理孔跨布置方案、合理结构型式、设计理论、计算方法以及钢-混凝土组合梁桥结构型式、设计理论及计算方法进行了研究，在此基础上参编了交通运输部《公路桥涵通用图》，并主要负责板式桥梁通用图中的装配式先张法预应力混凝土简支及连续空心板桥上部构造(1.25m板宽）。以上成果在全国各等级公路建设中得到了广泛的推广应用，荣获了两项中国公路学会科学技术奖二等奖及全国勘察设计行业国庆60周年作用显著标准设计项目大奖。同时，设计院积极参与推动广西公路桥梁标准化建设工作，不仅投入大量人力、物力、财力配合广西交通投资集团等业主完善各类通用图的设计，并正在开展广西交通科技项目《广西中小跨径桥涵通用图集》的研究工作，为广西中小跨径桥涵设计、施工、建设标准化的实现奠定了坚实的基础。以上课题的研究及应用为设计院在广西中小跨径桥涵领域的技术优势打下了坚实的基础，对实现广西中小跨径桥涵设计、施工、建设标准化具有非常重要的意义。

振翅：不断提高企业综合素质和核心竞争力

制度应时而新，投入应需而至，人才应势而丰——“科技兴院、创新驱动”发展战略的实施，全面提升了设计院综合实力和勘察设计水平。建院至今，该院获得国家级勘察设计金质奖1项、银质奖8项、铜质奖或三等奖5项、省部级优秀勘察设计奖100多项。交通设计院在坚实的软硬件保障基础上，迈步从头、勇攀高峰。

到如今，设计院已发展成为具有完善的研究、开发、试验条件，有较强的研究开发能力和较高的研究开发投入的国有科技型企业，研发水平在同行业中处于领先地位。设计院以实际工程项目需要为出发点，将高新技术及科研成果应用于生产实践中,实现了“项目引导科研，科研服务项目”的良性循环。高等级公路勘察设计关键技术、特殊地质条件筑路技术、公路桥梁隧道建设技术、外海区深水港口建设技术、航道整治和通航技术、西部地区内河航运建设技术、公路安全与交通工程技术、公路交通环境保护技术等等的运用，带动了全院整体科学技术和生产效率的提高，其中高等级公路建设成套技术、大跨径桥梁和深水筑港技术等已达到国内领先水平。通过大量技术转让、转化以及工程化服务，转企以来，设计院生产经营业务高速发展。

2013年，设计院利用自身的技术及人才优势，不断加大投入，实现了科技创新与勘察设计的密切结合，以“出人才、出成果、出效益”为中心，以日益增长的交通行业发展需求为导向，大力发展应用高新技术，全面提升勘察设计科技水平及市场综合竞争力，生动诠释了“科技兴院、创新驱动”的发展战略,设计院荣获“中国勘察设计行业创新型优秀企业”荣誉称号。

山积而高，泽积而长。当前，设计院正积极筹备及推进高新企业等科技创新平台的申报工作，并致力于将技术中心发展成为广西交通运输领域新技术的研发基地和人才培养基地而努力。下阶段，该院还将不断提升自主创新能力，集聚科技创新资源，促进科研工作的有效开展及成果转化，继续为实现广西交通运输事业的跨越发展作出新的突出贡献。