近日，在建的平陆运河旧州特大桥已完成了前期阶段的“大段低位拼装”，检测公司为大桥建设施工过程提供了施工监控服务。

平陆运河旧州特大桥施工现场

平陆运河旧州特大桥是南湛高速重点控制性工程，该桥全长约525m，主桥为跨径260m的下承式钢管混凝土柔性系杆拱桥。拱肋施工采用“大段低位拼装+门式塔架整体提升”施工工艺，全桥拱肋划分为10个节段，提升节段长度为202m，提升重量约1800吨，一次提升高度达63米，施工工艺新颖，提升重量大，高度高，整个施工控制技术难度高。为做好平陆运河旧州特大桥施工监控工作，检测公司派出了一支经验丰富的施工监控团队，成立桥梁智慧检测青年突击队，长期驻扎工地。

大段低位拼作业现场

该桥大段低位拼装作业期间，现场室外温度达到40余摄氏度，热浪滚滚，“烤”验现场每位建设者，而每个节段的起吊到定位完成，需要连续作业12个多小时，青年突击队员们顶烈日、战酷暑，从早上7时至晚上20时，仍坚守岗位监测着轴线变化及支架受力情况，确保桥梁施工过程的结构安全。队员们在拱肋及支架上共布置164支应变传感器，72个支架基础沉降测点，36个支架顶部偏位测点，96个肋拱变形测点，采用0.5秒高精度自动化测量机器来实现“毫米级”监测，使用自动化采集系统收集数据，通过不间断、实时采集的大数据进行快速评估，保证拱肋的线形合理、所有结构受力安全，为大桥的安全、精准施工提供了技术保障。

安装传感器

作业现场

桥梁自动化监测系统

接下来，施工监测团队将继续秉承“科学公正、精确可靠、顾客满意、持续发展”的质量方针，为平陆运河旧州特大桥的建设提供科学的技术支持，助力大桥早日建成通车。

（检测公司）