近日，龙胜芙蓉至县城段高速公路项目组对与该段高速衔接桂三高速公路的双洞互通高架桥实施了预应力T梁无损探测工作，精准探测双洞互通高架桥60片T梁预应力波纹管的所在位置，为服务新建高速与旧有互通之间的顺畅衔接以及新旧预应力T梁之间的安全连接解决了后顾之忧。

检测公司项目现场检测负责人韦丘德介绍，本次无损探测的实施主要采用电磁波法并辅以超声波法进行探测，利用探地雷达天线在预应力T梁腹板表面上缓慢移动，由探地雷达内部的发射天线向腹板内发射电磁波，然后通过地质雷达天线内部的接收天线进行接收被反射回来的电磁波后，地质雷达主机记录其波形及运动特征，经过专用软件进行信号处理，形成清晰的雷达图像。通过对图像进行分析、解译，判断反射界面的性质与分布情况，再结合设计图资料，进而确定预应力T梁波纹管的所在位置。“就像给人体检拍B超，我们本次的任务就是给预应力T梁拍B超，探测波纹管的精准位置。”

已在运营中的桂三高速双洞互通高架1号、2号、3号桥位于龙胜县双洞村，桥面最高处高达36米属于高空作业，预应力T梁腹板与翼板连接处设有路面排水管、管线等各类障碍物，预应力T梁波纹管探测的工作难度大、风险高。检测公司派出技术骨干深入一线进行前期踏勘，合力研究制定预应力T梁波纹管探测方案。他们根据预应力T梁内的钢筋网的间距，选取不同频率的探地雷达天线，有效解决了钢筋网对电磁波信号的屏蔽干扰问题，经过自编算法能够更清晰地将预应力T梁波纹管的位置进行成像。他们还通过改变雷达天线测距轮的固定方式，有效地避开了测线上的障碍物，提高了探测工作效率和探测精准度。在探测期间，项目组成员紧盯任务目标，如期完成了探测任务，为新旧预应力T梁的结构拼接施工工作提供可靠依据。他们还根据该项目工作的特点，开展创新创效工作，申请国家知识产权局的实用新型专利1项。

下一步，检测公司将进一步加快无损检测试验基地建设和无损探测技术的研究，持续推动无损试验检测基地与行业前沿技术的融合，为企业转型升级、做大做优提供技术保障。

（检测现场）

（检测现场）

（检测现场）