2017年9月4日上午，广西壮族自治区交通运输厅在南宁组织召开了广西荔浦至玉林高速公路平南三桥技术设计审查会，本项目由我公司设计。

本项目为荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥，位于平南县西江大桥上游6公里处。该桥的建设对拉大平南县城市总体框架，改善县城的南北交通状况，促进平南县经济社会发展等均具有重要的意义。平南三桥技术设计推荐方案为计算跨径560米的中承式钢管混凝土拱桥，这是我公司成立以来承接的单孔跨径最大的桥梁，也是目前世界最大跨径的拱桥，其科技含量之高、制造过程之精密、设计施工技术之尖端均是世界同类型桥梁之最。平南三桥北岸拱座基础处覆盖层较厚，下伏基岩溶洞发育，地质条件异常复杂，基础设计及施工难度大，大桥的成功建设将开创在不良地质条件下修建大跨径钢管混凝土拱桥的历史，对推动大跨径钢管混凝土拱桥的应用及发展具有重要的意义。

会上，我公司汇报了项目背景、概况以及初步设计批复的执行情况，详细介绍了技术设计阶段的主要勘察、设计成果。与会各方对本设计进行了深入讨论，特邀专家均对我公司推荐的拱桥方案表示了赞同，并对方案中还需进一步完善的几个方面提出具体意见。本次会议的专家意见一致认为：拱桥方案在经济性、适用性及后期养护等方面具有较为明显的优势，赞同推荐钢管混凝土拱桥方案，并对平南三桥项目的顺利推进提出了殷切的希望。

此次评审会议在展示我公司设计成果的同时，旨在进一步优化设计方案，确保桥梁设计方案的安全性、技术性和经济性，为社会铸就安心可靠之路。我公司通过采用先进的多重勘察手段，取得了重要的地质、水文勘察成果，在此基础上桥梁隧道设计院对拱座基础方案进行大胆创新、周密的论证，提出了注浆加固卵石层的地下连续墙基础方案，不仅解决了北岸拱座基础的施工难题而且缩短了工期节省了工程造价，为平南三桥下阶段施工图设计奠定了基础。郑皆连院士指出，平南三桥顺利建成的意义不仅仅在于该桥本身，更为重要的是该桥的建设经验对于大跨径拱桥的推广应用具有重要的意义，将是世界拱桥发展的又一里程碑。