2015年8月10日，我院参与的西部课题“高液限红粘土路基动力响应及性能衰变规律研究”（2011 318 493 1700）在武汉通过了交通运输部西部交通建设科技项目管理中心组织的鉴定。

该课题于2011年立项，以广西地区典型高速公路为研究依托项目，提出了公路施工运营期多阶段联合试验的立即动力响应现场测试方法及不同干湿循环条件下压实红粘土收缩变形及压缩模量的预估方程；揭示了汽车与压路机荷载作用下红粘土路基动力应变空间分布规律及交通荷载、环境变化对红粘土路基变形的影响规律；建立了干湿效应与动荷载耦合作用下压实红粘土的动弹性模量衰变函数及考虑路基累计塑性变形、固结变形、收缩变形的红粘土路基总变形预测模型；编制了车辆-道路-低级大系统耦合动力响应计算软件。

此外，还研发了一种基于无损路面平孔注浆的路基加固技术，编制了《高液限红粘土路基设计施工技术指南》，研究成果已经应用于实际具体工程，具有广阔的推广应用前景，专家组一致认为该研究成果总体达到国际先进水平。（科技与信息处  蔡宁生）