走进建筑设计分院我们总会看到一个忙碌的身影，他成熟干练，与人和善，他是建筑分院总工——许千里。

    工作三十多年来，他以真挚的工作情怀，热爱岗位，更以不断进取的开拓精神和精湛的业务技术，共完成建筑项目上百项，十多次被评为院先进工作者等光荣称号。他主持设计的贵港东郊客运站和柳州莲花客运站还获得了广西优秀设计奖。
    三十来年前，许千里以优异毕业成绩分配到交通设计院建筑所（2013年更名为建筑设计分院）。在工作上他任劳任怨、勤奋认真，刻苦专研业务，对技术精益求精。许千里出色的表现得到了领导和同事们的认可，1998年被提升为建筑所主任工程师，2002年被任命为建筑所总工程师。上任后他感到自己的责任更大了，一心扑在工作上，节假日、双休日，他经常没离开过工作岗位。              

    在获2007年度广西优秀工程勘察设计三等奖的柳州市莲花客运站设计工作中，许千里作为项目负责人全程把关了莲花客运站的技术工作，并独自担任了建筑设计工作。站房建筑由于地基持力层变化大，溶洞多，地质条件特别复杂，许千里针对各种不同的地质条件提出选择不同基础形式：在持力层埋深较浅，上构荷载较小的区域采用独立柱基础；持力层埋深较大的区域采用人工挖孔桩；部分持力层下存在较大溶洞区域采用钢管桩与人工挖孔桩相结合的混合型桩基。在保证安全的基础上节约了投资。建筑方案在站房顶设置一组由九根直径121毫米的无缝钢管组成的造型拱架，拱架跨度54.9米，拱架最高点高10.85米，拱架两端截面较大，中点截面较小，整体外观宛如一条彩虹，造型美观，许千里设计时提出设定弦杆为受力主杆件，腹杆为受力次杆件，次杆件被主杆件裁切，减少了施工难度，提高了曲线加工精度。
    莲花客运站在建成期间为广西最大的、主结构为纯钢筋混凝土框架结构的公路客运站，投入使用后由于设计合理、功能完善，得到了业主的好评。
    1997年以后，建筑所设计任务主要转移到以高速公路房建项目为主的战场上，这也是适应广西高速公路事业大发展而深远影响分院业务结构的一项重大决策。
    为适应这一决策，许千里带领全科室同志，满腔热情地投身其中。为使自己的设计项目具有前瞻性、指导性和可操作性，他几乎牺牲了所有休息日，带领设计人员查阅资料、分析项目技术难题。现代高速公路设计理念日新月异，发展迅猛。如何跟上时代的步伐，许千里同志时常为此感到有种巨大的压力。首先，以前所学的书本知识已经赶不上高速公路发展的实际需要；而随着业主要求的提高，原先的很多设计理念也需要更新。同时，不断发展的一些技术手段，更需要自己去掌握。为此，他订阅了大量报刊，从中汲取有益的营养，并报考了建筑学习班。同时到江浙、广西附近等兄弟单位去取经、求教，获得了大量的一手资料和经验技术。在设计工作中，许千里同志坚持科学发展观和以人为本的设计理念，优化布局，全面统筹，也赢得了业主的认可。
    作为一个分院总工，同时作为一名党员，许千里和党员团队充分体现到了党组织的战斗堡垒和党员的先锋模范作用。在设计院开展的创先争优活动中，许千里结合分院的实际，提出了“做科学先锋，当岗位标兵”这一主题，在全体党员中开展了争创活动，党员队伍在分院的设计项目中身先士卒，起到了核心骨干的作用。
    许千里还十分关心职工生活，倡导“积极、健康、自由、快乐”的生活方式，崇尚“团结、和谐、友爱、拼搏”的人文精神。这个团队有了凝聚力，向心力。在许总带领下，分院按质按量完成了每年的设计任务，设计成果也更加艺术、更加实用、更加贴近业主想法，与时俱进，更好地满足了广西高速公路大发展需求，更好地为客户提供高水平的服务，也最大限度地提高职工生活的质量。他没有过多轰轰烈烈的光辉耀眼的事迹，也没有撼人心魄的豪言壮语，他恪守建筑职业道德，求真务实，率先垂范、不断创新，为广西交通发展做出了自己的贡献。