为适应将广西打造成我国西南中南地区开放发展新的战略支点的需要，同时为经济社会平稳较快发展及全区全面建成小康社会提供交通保障，自治区人民政府于今年7月提出《县县通高速公路建设工作方案》，决定举全区之力，实施“县县通高速”大会战。以期通过6年的攻坚战，至2020年底，实现高速公路通车总里程突破8000公里，形成“6横7纵8支线”的高速公路网络，实现全区所有县(市、区)通达高速公路。
    根据自治区《县县通高速公路建设工作方案》，贺州（钟山）至来宾高速公路列入2015年开工项目，由广西新发展交通集团有限公司投资建设，贺州（钟山）至来宾高速公路是广西新发展交通集团有限公司归口国资委管理后最大的投资项目，不仅是社会责任的担当，也是集团经济运行及产业转型的重大考验。集团领导班子高度重视，对项目运行进行了认真部署，其中安排我院负责项目前期各项专项报告的组织及编制工作。
    贺州（钟山）至来宾高速公路是《广西高速公路网规划修编2010—2020》中的横3线—贺州至巴马高速公路的重要组成部分，起于桂林至梧州高速公路与贺州支线相交的同古枢纽立交，总走向沿东西方向，沿线经钟山、平乐、昭平、蒙山、金秀、象州6县，终点接入柳州至南宁高速公路并于后续的来宾至巴马高速公路相接，总长约230公里，采用四车道高速公路技术标准。项目建成后昭平、蒙山、金秀3县将得以进入高速时代。
    我院规划咨询中心于2014年6月接到集团委托后，立即成立项目组，根据“三标”体系制定工作计划，确定劳务及技术合作队伍，当月完成数字化地形图成图，7月完成纸上定线及院级评审，8月完成6个县的政府座谈及现场踏勘，在综合考虑路网条件、地方意见、环境敏感及军事敏感因素、工程建设自然条件等重要控制条件后，经过方案的反复调整及优化，9月份初步确定全线230公里的路线方案，由于全线分4段进行项目前期工作报告的编制。我院于10月首先完成第一段钟山（起点）至昭平段55.2公里工程可行性研究报告的编制。
    为确保工程可行性研究报告的质量，实现集团项目实施的战略意图，2014年11月6日，在广西新发展交通集团有限公司20楼会议室召开了本段工程可行性研究报告的集团内部评审会，出席会议的有集团公司总经理李定伦、副书记张友坐、副董事长罗业凤、总工程师覃炳贤，特邀专家有我院、交科院、广西路桥及路建7名专家，参加会议的还有集团投资发展部、企业部、财务部、项目备工作组、来宾至马山高速公路项目部、广西路桥、广西路建、交通设计院、交科院有关领导及工可编制有关人员。
    本项目评审参与单位及部门多，专家成员专业及经历丰富，即有长期参与工可评审的资深专家，也有来自施工管理一线的指挥长，他们的建议和意见极大地开拓了工可编制人员的视野，丰富了专业人员的专业知识，为工可报告修编更符合集团战略需求及工程实际提供了充实而可靠的借鉴意见，也为我院将开始的初步设计奠定了良好的基础。