（原文刊载于中国交通报12月19日15版专版）

2023年11月16日，柬埔寨首相洪玛奈出席该国暹粒吴哥国际机场通航庆典并发表演讲，广西交通设计集团作为机场专用公路的勘察设计单位受邀出席。“这是继老挝首条高速公路——万象至万荣高速公路勘察设计项目后，广西交通设计集团践行‘走出去’战略、推动技术出海、加快转型发展的又一突破。”该集团党委副书记、副董事长、总经理韦作明出席活动后表示，广西交通设计集团不仅是广西交通建设的先行者、排头兵，也是广西国资交通企业投身“一带一路”建设的先锋力量。

立足当好广西交通建设“智囊团”的发展定位，把握时代导向、发展导向、应用导向，以服务全区交通运输建设高质量发展为己任，为广西建成“全国前列、西部领先”的“交通大省”贡献“智库”力量，广西交通设计集团取得生产经营、科技创新、人才培养、品牌提升等多方面突出成果。

挺膺担当：服务重大工程展现智慧力量

11月10日，由该集团勘察设计的“世界第一拱”天峨龙滩特大桥圆满完成拱上T梁吊装架设施工，标志着大桥主体贯通，进入通车倒计时。

如何成就“世界之最”的惊鸿一跨？该集团组建超大跨度拱桥技术创新团队，在中国工程院院士郑皆连指导下，聚焦计算方法的创新和优化、施工风险管控措施的完善、永临结合的探索，并针对拱肋配筋方式、拱肋骨架节段接头等开展研究攻关，完成数十个方案的综合比选，最终解决了超大跨径劲性骨架混凝土拱桥设计关键难题，形成成套核心技术。“广西交通设计集团与项目参建各方密切配合，有力提升了工程质量、施工效率。”对此，郑皆连给予高度评价。

南海之滨，北部湾畔，新时代的“国字号”工程平陆运河正在全面建设，广西交通设计集团承担该运河第五标段两阶段勘察设计。该标段穿越广西钦州市主城区、红树林自然保护区、茅尾海牡蛎种质资源栖息地等生态敏感区，由广西工程勘察设计大师吴信领衔的平陆运河勘察设计攻坚团队，面临跨河及临河设施改建、生态环保工程、锚地工程等诸多复杂问题，勘察设计、技术论证的深度和广度超出常规项目。

向“数”而合。依托全程航道数字化地理信息模型、“地形模型﹢管线BIM”等数字化手段，综合多波束、无人船载单波束测量技术，精准获取水下地形数据，解决管线迁改、航道平面布置等难题；精心打造“平陆运河智慧勘察云平台”，通过影像留存、人员设备定位和数据实时上传实现现场钻探全过程信息化，确保勘察质量。

向“绿”而行。提出大型绞吸挖泥船应用于山区航道施工的一揽子方案，降低工程施工对环境的影响，解决航道工程穿越主城区和红树林保护区、牡蛎种质资源区所带来的生态环境问题。

向“美”而创。摒弃常规做法，巧妙采用混凝土艺术压印或耐候钢板结构实施运河护岸设计，实现功能性与美观性的平衡；沿运河全线精心规划百公里绿色自行车道，为未来钦州全域绿道网络描绘轴心纽带。

向“安”而进。完成各类施工安全风险（航道、枢纽、桥梁）和地质灾害评估、生产安全事故综合应急预案研究编制等近200项，推动有效构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制的有效构建，助力创建平安百年品质工程。

依托平陆运河项目，该集团牵头并参与交通运输部和广西交通运输厅、科学技术厅等主管部门的各类课题、指南研究近10项，编制地方标准获批立项2项。其中，在广西首次采用大比例尺直剪盒开展拦渣坝基碾压体的现场原位直剪试验并获取关键性参数，申报国家专利1项，相关研究成果的推广应用可为平陆运河建设节约运输成本2000余万元，节约碾压设备投入与燃油费用成本500余万元。

步履不停：推动科技创新锻长板拓链条

“广西交通设计集团的63年，是与广西交通建设事业共发展的63年，是与勘察设计行业共进步的63年。”今年10月，广西交通运输厅党组书记、厅长刘可到该集团调研并为广西交通规划研究中心揭牌，“作为广西交通建设的智囊团、先行者和排头兵，广西交通设计集团为广西交通建设水平提升和行业科技进步作出了突出贡献。”该中心由广西交通运输厅与广西交通设计集团合作成立，旨在开展全区综合交通运输规划、发展战略及政策、重大课题和前沿技术等研究，为行业提供具有前瞻性、多元化的规划决策咨询服务。

 “为克服特殊地质条件给交通建设带来的种种困难，广西交通设计集团创造了不少奇迹。”俄罗斯工程院外籍院士冯守中在出席2023年广西交通运输科技创新大会时，高度赞扬广西交通设计集团聚焦交通建设重点难点、开展科研攻关取得的丰硕成果。大会期间，冯守中代表俄罗斯工程院中俄工程研究院为与该集团共建的交通新材料联合创新中心揭牌。该创新中心将坚持产学研用深度融合，积极探索废弃赤泥、锰渣等无害化处理和综合利用新路，为公路工程建设研发低碳新材料，助力降本增效、变废为宝。

 “在山岭重丘区铺路、修桥、建隧道，有效提前感知、精准预报地质风险，是保障工程质量、保护人民群众生命财产安全的关键，是我们科研攻关的目标。”该集团岩土工程技术中心主任、广西工程勘察设计大师米德才表示，他带领技术团队研发了“天—空—地—深”岩土灾害识别及智能监测技术，采取InSAR遥感监测技术普查、无人机地质调查技术详查、智能监测预警及灾害抢险技术核查相结合的手段，实现面域形变信息的高效获取、广域地质灾害的普查、区域地质灾害以及局部地质灾害的核查，配合智能监测预警平台实现全天候、自动化、高精度岩土灾害预警预报，对地质灾害可以早发现、早治理，降低处置成本和人员伤亡的风险。

南湛高速平陆运河旧州特大桥是世界最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥，广西交通设计集团派出的检测技术团队投入应用自动化监测系统，布设138个高精度智能传感器对大桥关键点进行“7×24”小时的数据自动化采集、智能化分析预警，全方位感知大桥施工的“风吹草动”，为工程精准把脉施诊。

成果丰硕：深挖科研潜力收获多项荣誉

5月30日，在2023年广西科学技术奖励大会上，广西壮族自治区党委书记、自治区人大常委会主任刘宁，自治区主席蓝天立共同为获奖代表颁奖。广西交通设计集团干部职工作为获奖代表胸戴红花领取广西科技界最高奖项。该集团牵头申报的“非典型软弱土路基处置关键技术及工程应用”“道路检测与养护数字化成套关键技术研发应用”项目获评广西科学技术奖二等奖，参与的“硬岩脆性破坏的诱因、预测与防控关键技术”项目获评广西科学技术奖二等奖，“交通工程高陡边坡稳定控制成套技术及应用”获评广西科学技术奖三等奖。

在工程技术成果方面，由该集团勘察设计的柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程项目凭借在设计上充分将“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念贯彻到交通基础设施建设实践中，突出“人悦其行、物优其流”的设计建设理念获评2023年国家优质工程奖，成为广西第一个获得该奖项的高速公路改扩建工程。这是该集团继河池至都安高速公路项目获国家优质工程金奖，南宁至吴圩机场高速公路、桂林至梧州公路平乐至钟山段木冲隧道、崇左市崇左大桥、梧州至柳州高速公路、贵港至合浦高速公路、靖西至那坡高速公路获国家优质工程奖（或银奖）后，又一次获此殊荣。今年以来，该集团共获得市政公用工程设计优秀设计一等奖、水运工程优秀咨询成果一等奖、中国钢结构金奖杰出大奖等各类奖项73项。

与此同时，该集团自主知识产权建设取得了丰硕成果。2023年，该集团发表《广西地区炭质岩基本物质组成及其对崩解特性的影响》等科技论文143篇。其中，EI检索6篇、中文核心期刊37篇。全年申报专利82项，获授权发明专利、实用新型专利、软件著作权合计73项。其中，获得“用于厚覆盖层地区大跨拱桥格构式地下连续墙及施工方法”等发明专利3项、“一种软弱围岩段隧道初支拱脚沉降防控结构”等实用新型专利31项、“高速公路服务区安全巡查系统V1.0”等软件著作权25项。

练好内功：大力开拓市场擦亮企业品牌

面对多重不利因素叠加的市场形势，广西交通设计集团“攥指成拳”，立足优势传统业务大力延链、补链、强链，努力实现国有资产保值增值。

新获城乡规划编制甲级资质，该集团甲级资质达26项，新增公路养护作业单位乙级、电力行业（送电工程、变电工程、新能源发电）乙级、环保工程专业承包二级等14个资质，为多元并进、多向拓展奠定基础。参与大国重器“中国天眼”FAST的运维服务，打磨新技能、扎进新领域；引进、研发的智能型一体化污水处理装置生产线正式投产，产品应用于平陆运河施工营地污水处理，有效节能降耗、减污减排，拓宽了业务领域；顺利中标柳州市柳江区屋顶分布式光伏项目（一期）EPC总承包工程等项目，抢占广西新能源设计市场先机；在浙江、西藏、安徽等11个省（区）承接一批交通、市政、城乡重点项目，中标合同额超1亿元。

11月30日，该集团广东分公司在广州市越秀区正式揭牌。“全力支持分公司立足湾区、面向港澳，在大湾区建设的时代大潮中谱写生产经营开拓、企业改革发展新篇章。”韦作明表示，该分公司的成立，是广西交通设计集团开辟发展新赛道、塑造发展新动能的有力一步。目前，该集团成功承接广东省汕头市澄海区莲下污水处理厂二期及配套管网完善建设项目初步勘察设计、广东省280省道茂名南站连接线新建工程勘察设计等多个项目，顺利打开广东市场。

扎根广西，区域经营取得实效。该集团在桂柳、河百、梧贺、玉贵来、钦北防等片区设立办事处，秉承“顾客至上”的原则，创新服务理念和服务方式，“用心了解”顾客需求，“用心给予”顾客所需的产品和帮助，“用心体谅”顾客的难处，将服务链条延伸至广西各地市，为顾客提供全方位的快速、及时、增值服务，进一步提高品牌知名度和影响力，收获了市场的良好反馈，今年该集团区域经营合同额比2022年增长超过230%。

奋楫扬帆：落实科改行动焕发生机活力

作为国家科改示范行动企业，广西交通设计集团引导激励广大干部职工在生产经营、科技创新各条战线当先锋、打头阵，在服务国家战略中创佳绩、作贡献。

大力推动党管干部、党管人才原则与市场化选人用人机制有机统一，全面优化经理层任期制契约化管理，明确经理层任期契约目标及奖惩标准。把建设政治过硬、素质一流的干部队伍作为企业发展关键，让干部到吃劲负重岗位经受锻炼。全面推行管理人员竞聘上岗、末等调整和不胜任退出，2023年完成78个岗位竞聘，新聘任中层干部97人，调整退出29人。

举办党员先锋队特训营（第二期）活动。“通过持续100天不间断的知识分享、体育锻炼、党性教育，帮助75名营员提升综合素质、开拓眼界见识，鼓励大家做企业先锋、担经营使命。”该集团党委副书记、董事、工会主席梁波表示，特训营以“每日常规活动﹢每周分享会﹢生产经营特训活动”结合的方式，构建线上线下双结合、双促进、双起效、双巩固的交流平台，汇聚大量来自一线、贴合实际的思考和分享，提高营员整体理论水平和经营、管理技能水平，让党建成为看得见、摸得着的生产力。

培养科技创新人才，完善科创激励体制，集聚上下游创新要素提高全产业链数字化协同水平，掌握了交通基础设施数字孪生系统、岩溶隧道建管养成套技术等一批核心技术；打破项目申报的常规办法，首次启动“科研揭榜制”工作，针对低碳新材料、工程数字化、地质灾害防治、高速公路改扩建、交通运输安全研究等关键核心技术难题，促成10个项目团队揭榜挂帅、承担突破任务。