2022年8月10日凌晨4时，由我集团公司勘察设计的“世界最大跨径拱桥”——南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥管内混凝土灌注施工顺利完成。该施工阶段的顺利完成，标志着天峨龙滩特大桥项目取得阶段性的胜利，为大桥后续外包混凝土施工的顺利开展奠定了坚实基础。

天峨龙滩特大桥主弦管共8根，采用“先下后上，先内后外”的顺序进行管内混凝土灌注，每次灌注2根主弦管，分4次泵送，全程共计灌注混凝土2960立方米，耗时15天。

为保证项目施工安全与工程质量，我集团公司在项目业主——广西交通投资集团南天高速公路项目指挥部的领导下，积极组织专业后期服务技术团队，紧跟项目施工全过程，扎根现场及时解决技术问题并开展实桥科研试验。集团公司超大跨度拱桥技术创新团队在管内混凝土灌注施工全过程积极配合业主及施工单位对施工方案进行分析研究。通过对管内混凝土灌注过程中影响结构受力和施工安全的因素开展大量的计算分析及对比研究，并对灌注施工过程和恶劣环境影响下的结构受力和变形情况进行密切监控，确保了管内混凝土灌注施工顺利完成。此外，结合施工全过程监控数据和动力学科研试验，进一步印证了前期的理论计算和科研成果，为后续同类型桥梁的理论分析和设计、施工提供了新的研究思路。

下一步，我集团公司将继续组织技术团队紧密跟进天峨龙滩特大桥的施工进程，做好后续服务并进一步开展相关科学研究工作，为下一关键阶段外包混凝土施工的顺利及安全进行提供有力技术支撑。

（天峨龙滩特大桥）

（灌注施工现场）

（集团公司技术专家指导施工）