近日，由我集团公司勘察设计的香格里拉东外环公路建成并试通车，这其中包括建在云贵高原上的网红隧道——解放隧道。作为一条海拔在3331.47米的高原寒冷地区的隧道，勘察设计解放隧道并非易事，需要克服冻融层深厚、昼夜温差大等自然条件，也要对隧道衬砌抗冻融、抗渗能力、抗压强度等难题进行攻关。解放隧道的建成，也使我集团公司成为全国为数不多承担过高原隧道的省级设计企业，进一步凸显了我集团公司深厚的人才技术实力。

地处香格里拉这个著名旅游胜地，香格里拉东外环公路天然具有旅游公路性质，而作为东外环公路重要工程之一，解放隧道在通车的那一刻便风靡互联网各大短视频平台，成了不少居民和游客必经的打卡点，因其独特的隧道照明设计——彩色灯带以红、紫、绿三种灯色进行转换，行进间有种穿梭时空的美感，被不少网友称为“最美隧道”“时光隧道”。

但“外行看热闹、内行看门道”，在解放隧道勘察设计过程，我集团公司技术团队除了要做好景观美化、亮化设计，还要与高原山脉、恶劣自然条件做斗争。

解放隧道全长1845米，所穿越的山脉为卡拉山山脉，地形起伏较大，属构造溶蚀高山峡谷地貌区。进、出口隧道路面设计高程分别为3331.47米、3323.46米，最大埋深371.11米。加上香格里拉市为寒温带气候，气候寒冷，无霜期仅128天，环境类别为一般冻融环境，环境作用等级为D（严寒地区，混凝土中度水饱和）。针对解放隧道所处的地理、环境条件，技术团队就隧道支护结构进行耐久性设计。一是选用高强度钢筋混凝土用于隧道衬砌，提高混凝土密实度和强度，抗渗透能力加强。二是对隧道衬砌结构采用防冻保温措施，在衬砌拱墙表面铺设保温层，在保温层外设护面层，防止拱墙表面开裂，保障隧道安全。三是边沟排水设计采用保温层结构，同时在洞口段加大边沟纵坡，防止水流冻结，减少对隧道结构造成影响。

作为香格里拉市的重要道路，东外环公路的建成为缓解香格里拉城区过境交通压力，改善居民居住环境，促进当地经济快速可持续发展具有先决作用。我集团公司技术团队按照迪庆州重点指挥部有关部署，贯彻落实习近平总书记“绿水青山就是金山银山”及对云南发展的指示精神，紧紧围绕云南省委、省政府建设最美省份的总体要求，按照规划引领，因地制宜、典型示范、逐步推进的原则，创建一批“美丽公路”“公路+旅游”的示范公路，结合迪庆藏族自治州提出的“生态立州、产业强州、和谐安州、文化兴州”的总体理念，引领迪庆州美丽公路建设。

在东外环公路勘察设计过程中，一是坚持“生态立州”环境优先；二是保障道路交通的功能要求，体现一路一景一特色的旅游公路景观；三是道路绿化以常绿为主，配置开花植物进行景观提升，提高通透性增强整体感；四是坚持安全，生态、经济、合理，重点突出保护生态环境，因地制宜，宜绿则绿，宜林则林。为香格里拉人民奉献一条风景路、民生路、放心路。

（解放隧道）

（解放隧道内）

（绿色东外环公路）