联结黔桂两省（区）的乐望红水河特大桥已进入实质性施工阶段，截至目前，检测公司已完成该大桥广西岸拱座基坑8个岩体变形试验和8个岩体载荷试验，为拱座大体积混凝土浇筑施工以及大桥后续建设保驾护航。

大桥环境复杂，施工难度加大

乐望红水河特大桥位于乐业县雅长乡三寨村，横跨于贵州省交界处的红水河，是主跨528米中承式钢管混凝土拱桥（桥梁全长1702m），跨度居世界第三，为梧州至乐业高速公路乐业至望谟（乐业段）（以下简称乐望高速）的控制性工程，具有桥梁跨径大、拱座大体积混凝土基础施工环境复杂、安全风险高、环保要求严等特点。

讨论检测方案

检测公司承接该大桥的岩体变形及岩体载荷试验任务，并参与超大跨径拱桥不均匀砂泥岩地基变形控制关键技术研究。公司第一时间派出技术骨干力量组成项目团队，深入现场踏勘，研究制定试验检测方案，并驻扎一线跟进项目建设，以便及时开展现场试验。通过详细踏勘发现，现场试验难以选取能涵盖砂泥岩及其不同风化程度岩体的试验点，试体制样时易碎，且试验在狭小露天基坑内开展，反力装置难解决。

部署检测工作

科研成果转化，助力项目攻关

项目团队成员随即研究探讨、群策群力，及时调整检测方案，在不影响现场施工质量与进度的情况下，选取了基坑内最具代表性的地层岩基进行了有限数量的变形试验、载荷试验。一是采用地质精细化素描、无人机航测等手段确定场地岩性及其产状与软弱夹层分布特征，对其进行精细化划分，选取了具有代表性的2个试验坑共8个试验点。二是通过大型机械粗平与小型锤钻割磨精平，先整体后局部、先粗后细，解决硬软岩体试体制备易碎、表面打磨不平的顽疾。三是应用公司实用新型专利《一种用于岩体强度试验的锚桩反力装置》，通过螺栓与锚杆顶部连接成法向反力装置，有效解决露天场所岩体现场试验的反力问题。

钻孔

安装锚杆

整平试验场地

吊梁、架梁

通过现场试验，确定了拱座基底持力层变形、承载力特征值等物理力学参数，同时形成了一套适用于狭小露天场所开展现场试验的检测设备与成套试验方法技术，顺利完成了科技项目研究大纲的现场试验任务。

下一步，检测公司将继续配合参建各方，助力拱座基础施工，为乐望红水河特大桥建设打下坚实基础。

（广西交通工程检测有限公司）